Eh oui c'est comme cela que l'on peut parfois récupérer une moto dans un état d' oubli assez avancé. Celle-ci a permis à son propriétaire précèdent de laisser libre cours à son inspiration de peintre. Ce petit orange fluo à la bombe et ce noir de réservoir façon ripolin ont au moins le mérite de protéger les éléments de carrosserie. Mais je l'avoue j'aime bien récupérer une moto dans cet état surtout si elle est complète et que la crasse accumulée à en définitif fait office de protection contre la corrosion .
C'est le cas de cette GT 500 dont le moteur a à peine 25000 Kms c'est en définitive une bonne base de restauration et vous verrez bientôt le résultat obtenu après une utilisation effrénée de l'huile de coude.

Voici les photos de ce que j'ai progressivement accompli sur cette moto.

Mon intention à toujours été de monter sur cette GT 500 l'ensemble selle réservoir de la T 500 qui il faut le dire affine sérieusement la silhouette de l'ensemble cependant je conserve de coté tous les éléments spécifique a la GT.

Voici les photos de l'aboutissement de ce projet en juin 2001. Il a duré un an sachant que quelques déboires mécanique m'ont obligé à redémonter le moteur dont le pignon de cinquième accusait une usure certes  peu perceptible mais suffisante pour rendre ce rapport de boite très bruyant. C'est la maladie chronique des T 500 due à une quantité d'huile insuffisante dans la boite.

Vous pouvez aussi vous délecter en cliquant sur les miniatures de l'essai 
de la première de la série, la  T 500 de 1968 en  juillet 68.
ou
(Cliquez ici si vous voulez télécharger tout l'essai d'un coup format ZIP auto exécutable)

coupdekick@wanadoo.fr

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